(Foto: Divulgação)
Ponte entre Porto São José e Taquarussu vai encurtar rota para o Porto de Paranaguá
Projeto de R$ 1,37 bilhão vai interligar Porto São José e Taquarussu. Obra promete criar novo corredor logístico e encurtar em 100 km o trajeto até o Porto de Paranaguá.
Os governadores Carlos Massa Ratinho Junior (Paraná) e Eduardo Riedel (Mato Grosso do Sul) receberam neste sábado (21), no município de São Pedro do Paraná, o anteprojeto para a construção de uma nova ponte interligando os dois estados. O documento foi elaborado e apresentado ao poder público pela Associação Comercial e Empresarial de Maringá (ACIM), a pedido de diversos setores da sociedade civil.
Detalhes da obra e impacto logístico
A megaestrutura passará sobre as águas do Rio Paraná, conectando o distrito de Porto São José, no lado paranaense, ao município de Taquarussu, no estado vizinho.
A obra é considerada uma peça estratégica para criar um novo corredor logístico focado na integração entre as regiões Sul e Centro-Oeste do país. A principal vantagem econômica será a agilidade no escoamento da produção agropecuária, reduzindo em cerca de 100 quilômetros a distância percorrida pelos caminhões até o Porto de Paranaguá.
Os números apresentados no projeto dimensionam o tamanho do desafio de engenharia:
- O investimento total estimado é de R$ 1,37 bilhão.
- A travessia terá aproximadamente dois quilômetros de extensão.
- O prazo de execução previsto é de cerca de 48 meses após a assinatura da ordem de serviço.
Próximos passos e licenciamento ambiental
O governador Ratinho Junior destacou que o setor produtivo investiu quase R$ 2 milhões no anteprojeto, que foi doado integralmente aos governos estaduais. O próximo passo agora é a contratação dos estudos ambientais para garantir total segurança técnica e jurídica ao processo.
O secretário da Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, explicou que o rito seguirá o mesmo modelo utilizado na Ponte de Guaratuba. A aprovação do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e do Relatório de Impacto Ambiental (RIMA) pode levar cerca de 12 meses. Após essa liberação, os governos avançam para o projeto executivo e a licitação da obra.
Obras complementares nas rodovias
Além da construção da ponte, o anteprojeto prevê intervenções viárias fundamentais nos dois estados para viabilizar e suportar o novo fluxo de veículos pesados:
No Paraná: Estão previstas a restauração de 19,8 km da rodovia PR-577 e a construção de um contorno de quatro quilômetros em Porto São José. A duplicação da rodovia 376, no trecho entre Paranavaí e Nova Londrina, também já está garantida nos contratos de concessão.
No Mato Grosso do Sul: O documento contempla a implantação de 30 km de pavimentação na MS-473 e a construção de um viaduto de acesso na cidade de Taquarussu.
Novo investimento no agronegócio
Durante a cerimônia que marcou a entrega do anteprojeto, o agronegócio anunciou mais uma novidade para a economia estadual. O presidente do Conselho de Administração da Cocamar, Luiz Lourenço, entregou ao governador Ratinho Junior o projeto para a instalação de uma nova planta de biodiesel da cooperativa. O empreendimento receberá um investimento de R$ 200 milhões.
Com informações de Agência de Notícias do Governo do Paraná
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