(Foto: Divulgação EPR)
Duplicação e novos viadutos vão desafogar rodovias em Paranaguá
Intervenções na BR-277 e PR-407 vão separar o fluxo de caminhões portuários da rotina urbana dos moradores do litoral paranaense nos próximos dois anos.
Moradores de Paranaguá e motoristas que trafegam pelo litoral do Paraná enfrentarão uma rotina de trânsito totalmente reformulada até o primeiro bimestre de 2028. A construção de quatro novos viadutos, ciclovias e faixas adicionais vai eliminar os gargalos logísticos históricos que misturam veículos de passeio com caminhões de carga pesada.
O projeto estrutural receberá um aporte de R$ 500 milhões ao longo dos próximos dois anos. Esses recursos financiam a requalificação completa do trecho urbano da rodovia BR-277 e da avenida Ayrton Senna.
O tráfego rumo ao Porto de Paranaguá dita o ritmo de mobilidade da região, gerando retenções severas e desgastes na pavimentação local. Para resolver esse conflito diário, a concessionária EPR Litoral Pioneiro finaliza a aprovação dos projetos executivos de ampliação. A execução das obras começará entre o final de 2026 e o início de 2027. Além disso, as intervenções buscam minimizar ao máximo os impactos nas ocupações residenciais durante o processo de construção.
Viadutos e pistas marginais reconfiguram a mobilidade urbana
A base do projeto viário foca na separação definitiva entre o corredor de exportação e o fluxo urbano de veículos leves. A infraestrutura local ganhará quatro pontos de elevação estratégica para suprimir semáforos e rotatórias. Dessa forma, cruzamentos em nível que hoje registram acidentes e lentidão darão lugar a um tráfego contínuo.
O cronograma técnico aprovado prevê as seguintes alterações diretas na paisagem viária do município:
- Construção de viadutos na rua Atilio Fontana, acesso à Rumo, Estrada Emboguaçu e avenida Santa Rita;
- Implantação de vias marginais exclusivas para o fluxo local de moradores;
- Modernização do sistema de iluminação de toda a extensão rodoviária;
- Expansão e requalificação da rede de ciclovias para incentivar o transporte ativo seguro.
Antes de fechar o traçado final, equipes técnicas promoveram rodadas de reuniões com cerca de 300 moradores, líderes comunitários e autoridades da prefeitura. Logo, o plano estrutural incorporou demandas práticas apontadas pela sociedade civil de Paranaguá.
“Este é nosso posicionamento de licença social, pois além de executar as obras com excelência, temos o compromisso de manter o diálogo permanente com o município para apoiar o desenvolvimento sustentável e uma melhor convivência do tráfego portuário com a rotina da cidade.” — Marcos Moreira, diretor-presidente do Núcleo Paraná do Grupo EPR.
Duplicação da PR-407 amplia acesso às praias
As mudanças não se restringem ao complexo portuário. A rodovia PR-407, principal artéria de ligação entre a BR-277 e a Praia de Leste, passará por uma duplicação integral ao longo de seus 16 quilômetros. O trecho, que conecta Paranaguá a Pontal do Paraná, conta com um fundo específico de R$ 60 milhões para viabilizar as intervenções no asfalto.
Os trabalhos pesados na PR-407 iniciam nos próximos meses, de forma alinhada ao cronograma principal da concessão. O projeto contempla ainda a pavimentação de vias marginais e instalação de ciclovias no perímetro urbano, atendendo a um pedido de longa data dos moradores. Consequentemente, o escoamento turístico no Litoral do Paraná ganhará previsibilidade de tempo e segurança extra durante a alta temporada de verão.
Corredor logístico sustentável e manutenções emergenciais
Todas essas modernizações integram as diretrizes do programa Conexão Litoral. Este projeto-piloto une a EPR Litoral Pioneiro, a ANTT e a Antaq na criação do primeiro corredor logístico sustentável do mercado brasileiro. As práticas aplicadas na modernização da BR-277 atendem aos padrões da ONU para proteção da biodiversidade e adoção de tecnologias voltadas à resiliência climática contra alagamentos e deslizamentos.
Enquanto os viadutos definitivos não saem do papel, a malha atual já demandou correções imediatas. Nos últimos dois anos, a operação rodoviária injetou R$ 45 milhões na contenção de encostas e na construção da nova unidade da Polícia Rodoviária Federal.
Nas avenidas Bento Rocha e Ayrton Senna, operários utilizaram cimento de cura rápida durante as madrugadas para liberar o tráfego de carretas sem paralisar as atividades do Porto de Paranaguá. O sistema de concessão ainda implantou suporte ininterrupto de ambulâncias e guinchos, registrando mais de 36 mil atendimentos mecânicos e médicos na pista.
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