(Foto: Divulgação AEN)
Trevo da Esperança na BR-369 recebe licença ambiental e obras começam em outubro
Intervenção em Cambé custará R$ 25,7 milhões ao governo estadual e prevê novo viaduto para desafogar tráfego.
A construção do Trevo da Esperança na rodovia BR-369, em Cambé, na Região Metropolitana de Londrina, tem início programado para este mês de outubro. O avanço ocorre após a emissão da licença pelo Instituto Água e Terra (IAT). A obra no quilômetro 161 contempla uma nova pista rebaixada e vias marginais, somando cerca de 1,2 quilômetro de extensão.
Motoristas que transitam diariamente no eixo até Maringá enfrentarão alterações no fluxo local nos próximos meses. O objetivo principal é extinguir os cruzamentos em nível que travam a fluidez da via.
O aporte estadual de R$ 25,7 milhões, administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), financiará a instalação de um viaduto com duas passagens superiores ligando a Avenida Esperança por cima da rodovia.
O contrato com a concessionária vencedora da licitação foi assinado ainda em maio. O consórcio utilizou o período até agora para finalizar os projetos básico e executivo de engenharia. O prazo total para a conclusão dos trabalhos é de 12 meses.
Condicionantes ambientais para execução
A autorização estadual impõe regras rígidas de operação no canteiro. A construtora está obrigada a monitorar continuamente o sistema de drenagem, os níveis de ruído, as vibrações do solo e a emissão de poluentes atmosféricos na área urbana adjacente.
As equipes técnicas precisam seguir um plano detalhado de gerenciamento de resíduos sólidos. O documento oficial também exige a adoção de medidas de emergência prontas para acionamento imediato caso ocorra vazamento de produtos perigosos durante a movimentação de máquinas pesadas.
Avanço na infraestrutura logística do estado
O novo trevo integra um pacote contínuo de reestruturação viária no norte do Paraná. Em 2022, o governo estadual entregou o Viaduto Bratislava, posicionado na mesma BR-369. A estrutura anterior já havia modificado positivamente a logística de transporte de safra e o deslocamento diário de trabalhadores na região metropolitana.
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Com informações de Agência de Notícias do Governo do Paraná
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